1833 yılında Marcus Samuel adında bir İngiliz, doğa tarihi tutkunlarına deniz kabukları satmak amacıyla Londra'nın doğu ucunda küçük bir dükkân açtı. Deniz kabuğu ticareti, çok geçmeden başarılı bir ithalat-ihracat işine dönüşecekti. Shell kelimesi ilk olarak 1891'de, Marcus Samuel and Company tarafından Uzak Doğu'ya sevk edilen gazyağının ticari markası olarak görüldü. Bu küçük Londra işletmesi başlangıçta antika eşyalar, doğu kökenli ve merak uyandıran deniz kabukları üzerineydi. Bunlar o kadar popüler hale geldi ki – Viktoryenler bunları özellikle hediye kutularını dekore etmek için kullandılar –kısa zamanda şirketin Uzak Doğu ile kârlı bir ithalat-ihracat işinin temelini oluşturdu.
Marcus'un oğlu Marcus Junior, Hazar Denizi kıyısında bulunan Bakü'ye yaptığı bir ziyaret sırasında petrol ihracatı fikriyle karşı karşıya geldi. Japonya'ya mutfak ve aydınlatmada kullanılmak üzere gazyağı ihraç etmenin büyük bir fırsat olabileceğini fark etti. Ne yazık ki bu konu Amerika'da Standart Oil'in tekelindeydi ve bu nedenle Marcus fiyatları indirmenin bir yolunu bulmak gerektiğini anladı.
1869 yılında Süveyş Kanalı'nın açılmasıyla sorun çözümlenmiş gibi göründüyse de güvenlik standartlarını karşılamak için yeni bir tanker tasarımı gerekli oldu. 1892 yılında Marcus ilk özel petrol tankerini sipariş ederek 4000 ton Rus malı gazyağını Singapur ve Bangkok'a taşıdı.
Bu kelime, 1897'de Samuel'in Shell Transport and Trading Company'yi kurmasıyla kurumsal statü kazandı. 1901'deki ilk logo bir midye kabuğuydu fakat 1904'e gelindiğinde kurum ve marka adını görsel olarak temsil etmesi için deniz kabuğu veya istiridye amblemi kullanıldı.
Royal Dutch Petroleum Company ile Shell Transport and Trading 1907'de birleştiğinde ikincisinin marka adı ve sembolü (Shell ve istiridye) yeni Royal Dutch Shell Grubu'nun kısa adı ve amblemi halini aldı. Ve o günden bu yana da öyle kaldı.
Shell ambleminin biçimi, grafik tasarımındaki eğilimlere paralel olarak yıllar içinde kademeli olarak değişti. Bugünkü amblem 1971'de kullanılmaya başlandı. Otuz yıl sonra dahi dünyanın en çok tanınan sembollerinden biri olarak zamana meydan okuyor.
ŞİRKET GEÇMİŞİ
Shell'in hikayesini Londra antika mağazası olarak ilk zamanlarından, dünyanın en büyük ve en yenilikçi enerji şirketlerinden biri olarak günümüze kadar keşfedin.
SHELL 1833'TEN 1945'E
1833 - 1892
Deniz kabuklarından petrol dünyasına
1833'te Marcus Samuel Londra'daki işini büyütmeye karar verdi. Zaten antika satıyordu., ancak o zaman iç tasarım endüstrisindeki popülerliğinden yararlanarak uzakdoğu deniz kabuklarını da satmaya karar verdi. Talep o kadar büyüktü ki, Uzak Doğu'dan denizkabuğu ithal etmeye başladı ve sonunda dünyanın önde gelen enerji şirketlerinden biri haline gelecek olan bir ithalat-ihracat işletmesinin temellerini attı.
Marcus Samuel kıdemli 1870 yılında öldüğünde, işi genişletmeye başlayan iki oğlu Marcus junior ve Samuel'e geçti. 1880'lerde özellikle petrol ihracatı işine ilgi duymaya başladılar, ancak petrol sızıntı yapabilen ve çok yer kaplayan varillerde taşındığı için nakliye hala bir sorun yarattı. Sorunu çözmek için 1892'de Süveyş Kanalı'ndan geçen ilk petrol tankeri olan Murex de dahil olmak üzere toplu olarak petrol taşımak için bir vapur filosu görevlendirdiler.
1870'de Marcus Samuel işini genişletmeye başlayan oğullarına aktardı
1893 -1900
Shell Nakliyat ve Ticaret Şirketi doğdu
Murex'in ilk yolculuğuyla Samuels kardeşler petrol taşımacılığında bir devrim başardılar. Toplu taşıma, taşınabilecek hacmi büyük ölçüde artırarak petrol maliyetini önemli ölçüde azaltır. O zaman kardeşlerin ana rakibi, boş olduğunda çatıdan yatak tavalarına kadar her şey için kullanılabilen mavi gazyağı kutuları ile ünlü bir şirket olan Standard Oil idi. Öne çıkmak için Shell markasını yarattılar ve kutularını parlak kırmızıya boyadılar. Taktik çalıştı ve 1896'ya kadar gazyağı ticareti diğer tüm işletmelerinden daha fazla kazanıyordu.
1897'de Marcus ve Samuel şirketlerini Shell Transport and Trading Company olarak değiştirdiler ve ilk rafinerilerini Dutch Borneo'daki Balik Papan'da başlattılar. Daha sonra ABD, II. Dünya Savaşı'nda Japonya'ya savaş ilan ettiğinde rafinerinin imha edilmesi gerekiyordu.
Murex, 1892'de Asya'ya gazyağı teslim eden ilk tankerdi
1901 - 1907
Hollanda Kraliçesi ile Birleşme
1901'de Teksas'ta petrol bulunduğunda, Marcus Samuel junior bir ömür boyu süren anlaşmayı çekti ve şirketinin ana rakibi Standard Oil'den nakliye ve dağıtım haklarını kazandı. Bununla birlikte, 1902'de Teksas'ta aşırı üretim, neredeyse hiç bir şey için mevcut arzı kesmişti. Aynı zamanda, Royal Dutch adlı daha küçük bir rakip kendi tankerlerini inşa etmeye ve Asya'da kendi satış organizasyonunu kurmaya başlamıştı. Sonuç olarak, Shell filosunun yarısı boşta kaldı.
1907'de Shell Transport and Trading Company'yi Royal Dutch ile birleştirme ve Royal Dutch Shell Group'u kurma kararı alındı. Birleşmeyi ilan eden telgrafın alındığı gün - 23 Nisan - şimdi her yıl Shell'in doğum günü olarak kutlanıyor.
1908 - 1913
Genişleme ve yenilik
Royal Dutch ile birleşme, Shell'in (Grubun adı hızla Shell'e kısaldığı) tüm Avrupa'da ve Asya'nın birçok bölgesinde faaliyete geçmesiyle hızlı bir genişleme dönemine işaret etti. Rusya, Romanya, Venezuela, Meksika ve ABD'de de önemli araştırmalar ve üretim yapıldı.
Bunu izleyen yıllar Shell'e hızla gelişen benzin (benzin) pazarında ürünlerinin kalitesini göstermek için birçok heyecan verici fırsat verdi. Bunlar rekor kıran yarışları, uçuşları ve keşif yolculuklarını içeriyordu. Örneğin, 1907'de Prens Borghese, Shell Spirit motor yağı kullanarak Pekin'den Paris'e motor mitingini kazandı . Antarktika'da, kaşifler Ernest Shackleton ve Kaptan Scott Shell yakıt kullanılan , süre Bleriot açılış çapraz Kanal uçuş Shell Ruh kullanılarak yapıldı.
1914 - 1945
Savaş çabalarına yardım etmek
Shell, her iki Dünya Savaşı'nda Müttefiklerin çok önemli bir ortağıydı. I. Dünya Savaşı sırasında, Shell İngiliz ordusunun ana yakıt tedarikçisi oldu ve ayrıca tüm gemilerini Murex de dahil olmak üzere İngiliz Amirallerine sundu.Savaşlar arası yıllar, motorlu araçların kullanımı ve benzine olan talep arttıkça petrol şirketleri için hızlı bir genişleme dönemiydi. Shell, 1919'da Alcock ve Brown tarafından yapılan ilk Atlantik-Atlantik uçuşunu körükledi, yeni ve geliştirilmiş sondaj teknikleri geliştirdi ve 1929'da kimyasalların yağdan arındırılmasını geliştirmek için Shell Chemicals'ı kurdu.II. Dünya Savaşı başladığında, Shell'in Londra ofisi savaş çabalarını desteklemeye adadı ve şirketin ABD'deki rafinerileri Müttefik hava kuvvetlerini desteklemek için havacılık yakıtı üretti. Tüm Shell tankerleri Hükümet kontrolü altına girdi ve birçok Shell personeli, 1939'da RAF'a katılmadan önce Asya Petrolünün havacılık departmanında çalışan uçan as Douglas Bader dahil olmak üzere, onları devam ettirmek için büyük cesaret gösterdi. Savaş aynı zamanda büyük yenilik için bir katalizördü, Spitfire gibi yeni nesil uçaklar için yakıtların geliştirilmesi de dahil olmak üzere hem yakıt hem de kimyasal araştırmalarında büyük ilerlemeler kaydedildi.
Shell yakıtlarını yeni nesil uçaklar için geliştirdi.
1946' DAN GÜNÜMÜZE SHELL
1946 - 1960
Savaş sonrası genişleme
Savaş sonrası yıllar, Shell'in henüz karşı karşıya kaldığı en zorlu yıllardan biriydi. Yeniden yapılanma çok pahalıydı ve petrol piyasası hızla değişiyordu. Bu zemine karşı Shell, Afrika ve Güney Amerika'da yeni keşif programları başlattı ve İngiltere'de yeni rafineriler inşa etti. Şirket ayrıca, daha fazla petrolü toplu olarak taşımak için daha büyük ve daha güçlü motorlara - süper tanklara - yatırım yaptı.1947 yılında, ilk ticari olarak uygun deniz kuyusu Meksika Körfezi'nde açılmış ve 8 yıl içinde şirketin 300'den fazla kuyusu vardı. Borneo ve Nijer Deltası'nda da yeni keşifler yapıldı ve Nijerya'da ticari petrol üretimi 1958'de başladı.Şu anda bir dizi bilimsel ilerleme, jet motorunun icadı da dahil olmak üzere petrol talebini artırdı - mimarı Sir Frank Whittle, şirket için birkaç yıl çalıştı.
1961 - 1980
Yeni fikirler ve talimatlar
Shell 1960'lara Orta Doğu'daki varlığını güçlendirerek, Umman'ın en üretken alanı olan Yibal'de petrolü keşfederek başladı. Bu keşif ülkenin ilkiydi ve Umman ekonomisini dönüştürmeye devam edecekti. Hollanda'daki Groningen gaz sahası da on yılın başında keşfedildi ve ardından Kuzey Denizi'nde gazın keşfi yapıldı. Bu süre aynı zamanda Shell Chemicals tarafından yapılan altın bir araştırma dönemiydi ve şirket aynı zamanda her ülkede kendi yeteneklerini en iyi şekilde değerlendirmek için yerel insanları en üst sıralara yerleştirerek uluslararasılaşma kararı aldı. Süveyş Kanalı'nın 1967'de sekiz yıl boyunca kapatılması, Shell'in süper tankerlere yatırım yapma kararının bilgeliğini doğruladı. Aynı zamanda Shell, 1964 yılında Cezayir'den Birleşik Krallık'a ilk deniz taşımacılığı sıvılaştırılmış doğal gazın (LNG) ortağıydı ve bu iş için yepyeni bir pazar açtı.1960'ların sonunda ve 1970'lerin başında Orta Doğu'daki istikrarsızlık petrol fiyatlarının dört katına çıkmasına neden oldu ve ucuz enerji çağının sona ermesi anlamına geliyordu. Buna karşılık Shell, özellikle kömür, nükleer enerji ve metaller konusunda çeşitlenmeye başladı. Shell aynı zamanda geleneksel petrol üreten ülkelerin ötesine arz için bakmaya başladı ve Kuzey Denizi'nde ve ABD'de keşifleri hızlandırdı.
1981 - 2004
Büyüyen ve zorluklarla karşı karşıya
1980'lerde Shell satın alımlarla büyümeye başladı. 1986'da petrol fiyatı, kış aylarında 31 $ 'dan 10 $' a düşen bir varil petrol fiyatıyla çöktü. Daha düşük petrol fiyatına uyum sağlamak için Shell, projeleri daha ucuza geliştirmeye odaklanmak zorunda kaldı. Yoğun araştırmalar sondaj tekniklerinde büyük gelişmeler sağladı ve yeni petrol kaynaklarını aramak için 3D sismik teknolojinin kullanımı yaygınlaştı. Bu gelişmeler şirketin çok daha zorlu ortamlarda deniz projeleri geliştirmesini sağladı. Norveç'teki Troll sahası bir örnek, diğeri ise 2.3 kilometre derinlikte yeni bir kuyu açıldığı Meksika Körfezi'ndeydi.1990'lar biyokütle ve gazdan sıvıya (GTL) teknolojilerin devasa adımlar attığını gördü. 1993 yılında Shell, bu yakıtın önümüzdeki on yıl içinde oynayacağı artan rol için zemin hazırlayan öncü bir adım olan Malezya'nın Bintulu kentinde dünyanın ilk ticari GTL tesisini açtı.Ancak bu çağın zorlukları yoktu. Shell, Çin ve Rusya gibi yeni büyüme alanlarına taşınırken karmaşıklığı ve daha zorlu ortamlarda projeleri geliştirirken, dış eleştirilerde de artışla karşı karşıya kaldı. Shell'in Brent platformlarını Kuzey Denizi depolama platformunda bertaraf etme planlarının yanı sıra Shell'in Nijerya'daki varlığı ve faaliyetleri konusunda çevresel kaygılar dile getirildi. Shell o zamandan beri hem yerel yönetimlerle hem de topluluklarla olabildiğince yakın çalışmaya çalıştı. Shell'in Sağlık, Güvenlik, Güvenlik, Çevre ve Sosyal Performans (HSSE & SP) taahhüdü ve politikası şirket genelinde geçerlidir ve Shell'in faaliyet gösterdiği her yerde insanları, topluluklarını ve çevreyi korumaya yardımcı olmak için tasarlanmıştır.
Shell'in Bintulu, Malezya'daki GTL tesisi, dünyanın ilk ticari GTL tesisi oldu
2005 - 2016
Rekor kıran yenilikler ve yeni ortaklıklar
2005 yılında, Royal Dutch Shell Group, Royal Dutch Petroleum ile Shell Transport and Trading arasındaki yaklaşık yüz yıllık ortaklık dağıtıldığında ve Shell'in kurumsal yapısını yeni bir holding şirketi olan Royal Dutch Shell plc altında birleştirmesiyle büyük bir yapısal yeniden yapılanma geçirdi. Shell'in yeniliği 21. yüzyıla kadar devam etti. 2012 yılında şirket, dünyanın en büyük GTL ürünleri kaynağı olan Katar'da Pearl GTL'yi tamamladı. 2016 yılında dünyanın en derin petrol ve gaz projesi Shell's Stones sahasında üretim başladı. Ve 2017'de, dünyanın en büyük yüzen sıvılaştırılmış doğal gaz tesisi olan Prelude, Güney Kore'deki bir tersaneden Batı Avustralya'daki yeni evine 5.800 kilometre yelken açtı.Şirket de büyümeye devam etti. Shell, 2015 yılında İngiltere'nin petrol ve gaz üretim şirketi BG Group'u satın alacağını açıkladı. Satın alma Şubat 2016'da tamamlanarak şirketin petrol ve gaz portföyü genişletildi. Ve 2016 yılında Shell, Yeni Enerjiler işini, rüzgar ve güneş gibi yenilenebilir enerjide ticari fırsatları araştırmaya ve geliştirmeye odaklanmak için yarattı.
Shell's Prelude dünyanın en büyük yüzer sıvılaştırılmış doğal gaz tesisidir