Özellikleri

Avantajlar ve Potansiyel Faydalar

Tip IV sıvılara göre daha yüksek stabilite

Daha uzun sıvı ömrü,

Degradasyon nedeniyle sıvıyı daha az değiştirme ihtiyacı,

Düşük hidrolik sistem bakım maliyetleri

Boeing BMS 3-11 ve SAE AS1241 Tip IV ve Tip V gereksinimlerini karşılar

Yalnızca Tip V gerekliliklerini karşılarken gelişmiş yanıcılık özellikleri

Düşük yoğunluklu

Uçaklar tarafından taşınan hidrolik sıvının azaltılmış ağırlığı,

Düşük uçak yakıt tüketimi,

Düşük işletme maliyetleri

Mükemmel pas koruması

Büyük su kirliliği durumunda daha az ekipman hasarı riski

Mükemmel düşük ve yüksek sıcaklık viskozite dengesi

Uzun menzilli / kutup uçuşlarında bile hassas hidrolik sistem kontrolü ve yanıtı,

Daha uzun uçak hidrolik sistem ekipman ömrü

Mükemmel depozit kontrolü

Daha uzun uçak hidrolik sistem ekipman ömrü,

Düşük bakım maliyetleri

Elektro-kimyasal korozyona (erozyon) karşı gelişmiş koruma

Servo valf ve pompa hasarına karşı koruma

Onaylı tüm Tip IV ve Tip V fosfat ester hidrolik sıvılarıyla tam uyumlu

Havayolu operatörleri tarafından kullanım esnekliği

Bu ürün aşağıdaki onaylara sahiptir:

AIRBUS NSA 307110N - Tip V

BOEING, BMS 3-11P, Tip V, Sınıf A ve C

Boeing-Long Plajı DMS2014H - Tip 5

GULFSTREAM 1159SCH302J - Tip V

Bu ürün aşağıdakilerin gereksinimlerini karşılar veya aşar:

SAE AS1241D, Tip V, Sınıf 1 (düşük yoğunluklu), Sınıf A

Asit Numarası, mgKOH / g, ASTM D974

0.04

Kendiliğinden Tutuşma Sıcaklığı, F, ASTM D2155

> 427 (800)

Yığın Modülü, 100 F / 3000 psi'de izotermal sekant, psi, ASTM D6793

210000

Kalsiyum, ppm, ICPES

4

Klor, ppm, XRF

10

Termal Genleşme Katsayısı, derece C başına 25 ila 100 C, API MPMS 11.1

0.00086 (0.00048)

İletkenlik @ 20 C, MicS / cm, ASTM D2624

0.4

Yoğunluk @ 60 F, lb / USg, ASTM D4052

1.000 (8.35)

Ateş Noktası, Cleveland Açık Kupası, ° F, ASTM D92

186 (366)

Parlama Noktası, Cleveland Açık Kupası, ° F, ASTM D92

174 (346)

Köpük, Sıra I, Çökme Süresi, s, ASTM D892

32/18

Köpük, Sıra II, Çökme Süresi, s, ASTM D892

23/13

Köpük, Sıra III, Çökme Süresi, s, ASTM D892

34/19

Dört Bilya Aşınma Testi, Skar Çapı, 10 kg, 600 rpm, 1 sa, 75 C, mm, ASTM D4172 (mod)

0.26

Dört Bilyalı Aşınma Testi, Skar Çapı, 4 kg, 600 rpm, 1 sa, 75 C, mm, ASTM D4172 (mod)

0.21

Dört Bilyalı Aşınma Testi, Skar Çapı, 40 kg, 600 rpm, 1 sa, 75 C, mm, ASTM D4172 (mod)

0.63

Kinematik Viskozite @ 100 F, mm2 / s, ASTM D445

10.6

Kinematik Viskozite @ 127.6 C, mm2 / s, ASTM D445

2.6

Kinematik Viskozite @ -15 F, mm2 / s, ASTM D445

132

Kinematik Viskozite @ 210 F, mm2 / s, ASTM D445

3.6

Kinematik Viskozite @ -65 F, mm2 / s, ASTM D445

1350

Potasyum, ppm, ICPES / AA

38

Kesme Kararlılığı,% Kinematik Viskozite Kaybı, 40 C,%, ASTM D5621

21

Sodyum, ppm, ICPES

1

Özgül Ağırlık, 25 C / 25 C, ASTM D4052

0.997

Özgül Isı Kapasitesi, cal / g-deg.C, Referans

0.42

Kükürt, ppm, ICPES / XRF

51

40 ° C'de Termal İletkenlik, cal / cm-sec-deg.C, Referans

33x10 ^ -5 (0.0799)

Viskozite Endeksi, ASTM D2270

280

Su İçeriği, kütle%, ASTM D6304

0.09

Akma Noktası, ° F, ASTM D97 / ASTM D5950

-80

NAS 1638 Sınıfı, HIAC, ISO 11500

7